19.13 การประสมระหว่างโลหะ 
	  
	      การประสมระหว่างโลหะ (Intermetallic compounds) การประสมทางเคมีที่ทำขึ้นในโลหะสอง หรือมากกว่าสอง โลหะที่ได้มักจะมีคุณสมบัติที่แตกต่างจากโลหะก่อนที่จะนำมาผสมกัน การประสมระหว่างโลหะเป็นเฟสเฉพาะ (โครงสร้าง) ภายในระบบผสม และถูกแบ่งประเภทออกจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก โลหะเหล่านี้ทำความแตกต่างกว่าโลหะผสมอื่น ๆ เพราะว่าพวกมันมีอัตราอะตอมมิก ระหว่างธาตุโลหะ และมีพันธนาการการกระจายของโละ และไอโอนิก 
	  
	      การประสมระหว่างโลหะมีการใช้วิธีการที่มีความหลากหลายในโลหะวิทยาที่ไม่ใช่เหล็ก เพราะว่าพฤติกรรมเหล่านั้นมีความพิเศษของระบบโลหะผสม ยกตัวอย่างเช่น Al2Cu เป็นการประสมกันระหว่างโลหะของอลูมิเนียม และทองแดงไม่ยืดหยุ่น (คล้ายอลูมิเนียม หรือทองแดง) มันไม่เป็นตัวนำเช่นเดียวกัน 
	  
	      เมื่อไทเทเนียมเกิดปฏิกิริยาต่อต้านกับไนโตรเจน มันจะออกมาเป็นรูปแบบ ไทเทเนียมไนไตรด์ (Titanium Nitride: TiN) นี้เป็นโลหะที่หนักมาก เป็นสารประกอบทนทานต่อการการสึกหรอ ทำให้มันสามารถนำมาใช้ประโยชน์ในการเคลือบลงบนเครื่องมือตัด และเครื่องมือที่ต้องการทนต่อการกัดกร่อน เครื่องมือตัดจะมีผิวที่เป็นสีเหลืองทอง หรือทองคำวาว ทำให้เราทราบว่ามันผ่านการเคลือบด้วยไทเทเนียมไนไตรด์ 
	  
	      ไทเทเนียมอลูมิไนด์ (Titanium Aluminide: TiAl3) เป็นสารประกอบของไทเทเนียม และอลูมิเนียม การผสมนี้ทำให้มันมีความแข็งแกร่งมาก และทนทานต่อการการสึกหรอมากกว่าปกติ ทั้งไทเทเนียม และอลูมิเนียม การใช้ประโยชน์ของไทเทเนียมอลูมิไนด์ ที่เราเห็นทั่วไปก็คือ นำมาใช้ในการผลิตของวาล์วในเครื่องยนต์ ดูที่รูปด้านล่าง 
	  
	  
	  
	รูปไทเทเนียมอลูมิไนด์ ของวาล์วเครื่องยนต์ 
	  
	  
	จบบทที่ 19 จบหนังสือโลหะ  
	  
	รูปตัวอย่างเหล็กรูปพรรณที่ขายในประเทศไทย 
	  
	
		
			| 
				 
					เหล็กไทย 
			 | 
			
				 
					กลุ่มเหล็ก 
			 | 
			
				 
					เหล็กตามมาตรฐาน 
			 | 
			
				 
					ความแข็ง (HB) 
			 | 
			
				 
					ความต้านทานต่อแรงดึง (kg/mm2) 
			 | 
			
				 
					ลักษณะ 
			 | 
			
				 
					การใช้งาน 
			 | 
		 
		
			| 
				 
					JIS 
			 | 
			
				 
					AISI 
			 | 
			
				 
					DIN 
			 | 
		 
		
			| 
				 
					เหล็กหัวแดง 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง 
			 | 
			
				 
					S45C 
			 | 
			
				 
					1045 
			 | 
			
				 
					1.1191 (CK45) 
			 | 
			
				 
					190 - 210 
			 | 
			
				 
					63.78 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าสำหรับงานโครงสร้างทั่วไป 
			 | 
			
				 
					สลักเกลียว นัต และเฟือง 
			 | 
		 
		
			| 
				 
					เหล็กหัวน้ำเงิน 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง – สูง 
			 | 
			
				 
					S55C 
			 | 
			
				 
					1055 
			 | 
			
				 
					1.1203 (CK55) 
			 | 
			
				 
					200 - 230 
			 | 
			
				 
					73 - 77 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าสำหรับงานผลิตชิ้นส่วนทางกล 
			 | 
			
				 
					เพลา เฟือง สปริง และนัต 
			 | 
		 
		
			| 
				 
					เหล็กหัวฟ้า 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าโครมโมลิบดีนัม 
			 | 
			
				 
					SCM440 
			 | 
			
				 
					4140 
			 | 
			
				 
					1.7225 (C42CrMo4) 
			 | 
			
				 
					275(R) 255(F) 
			 | 
			
				 
					75.110 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าผสม สำหรับงานที่ทนทานต่อแรงกระแทก 
			 | 
			
				 
					เฟืองขนาดเล็ก สลักเกลียว เพลา และชิ้นส่วนเครื่องจักรกล 
			 | 
		 
		
			| 
				 
					เหล็กหัวเหลือง 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้านิกเกิล โครม โมลิบดีนัม 
			 | 
			
				 
					SNCM439 
			 | 
			
				 
					4340 
			 | 
			
				 
					1.6582 (34CrNiMo6) 
			 | 
			
				 
					255 - 275 
			 | 
			
				 
					80 - 120 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าผสม ทนต่ออุณหภูมิสูง ที่มีคุณสมบัติทางกลที่ดี 
			 | 
			
				 
					เพลาลูกหีบ เพลาขับ และเพลาข้อเหวี่ยง (นิยมทำการคาร์บูไรซิ่ง) 
			 | 
		 
		
			| 
				 
					เหล็กเพลาขาว 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ 
			 | 
			
				 
					S10C S22C 
			 | 
			
				 
					1010  1022 
			 | 
			
				 
					1.0301 (C10) 1.0402 (C20) 
			 | 
			
				 
					170 
			 | 
			
				 
					60.16 
			 | 
			
				 
					เหล็กกล้าสำหรับงานโครงสร้างโครงสร้างทั่วไป 
			 | 
			
				 
					สลักเกลียว งานโครงสร้าง 
			 | 
		 
	
 
	ตารางเทียบเหล็กของไทย กับเหล็กที่เป็นมาตรฐานสากล 
	ที่มา: ศูนย์เทคโนโลยีโลหะ และวัสดุแห่งชาติ 
	  
	  
	  
	  
	  
	ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก 
	  
	“อย่าดับทุกข์ด้วย 
	ความโง่เขลา 
	จิตใจเราเศร้าหมองมีความทุกข์ 
	ต้องเอา ธรรมะ  
	ซึ่งเป็นสิ่งสะอาดปราศจากสิ่งสกปรก 
	มาล้าง” 
	  
	  
	<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ 
 |