8. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง, การหล่อลื่นเครื่องยนต์, ระบบไอเสีย และระบบไฟฟ้า

8. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง, การหล่อลื่นเครื่องยนต์, ระบบไอเสีย และระบบไฟฟ้า

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel system) ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ทั่วไปเราเรียกว่า ปั๊มติ๊ก

รูปปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เรียกภาษาช่างว่าปั๊มติ๊ก

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 จะทำหน้าที่ดูดน้ำมันจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ไหลไปตามท่อผ่านตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และวิ่งไปผสมกับอากาศจนกลายเป็นไอดี แล้วไหลเข้าสู่กระบอกสูบ น้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายไปที่กระบอกสูบ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากระบอกสูบมีสองวิธีหลัก ๆ คือ เครื่องยนต์ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ (Carburetor), เครื่องยนต์ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (fuel injection)

รูปแสดงระบบน้ำมันเชื้อเพลิง 1

รูปผังการแสดงระบบน้ำมันเชื้อเพลิง 2

o  การผสมน้ำมันกับอากาศที่เรียกอุปกรณ์ ว่าคาร์บูเรเตอร์ มีการผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง และไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้กล่าวไว้แล้วตอนต้น

รูปคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์มัสแตง

·       เครื่องยนต์หัวฉีด หรือเรียกกันว่า เครื่องยนต์อีเอฟไอ มีการแยกหัวฉีดไปที่แต่ละกระบอกสูบข้อดีก็คือมีการฉีดน้ำมันในแต่ละกระบอกสูบด้วยปริมาตรที่แน่นอน นอกจากนี้เครื่องยนต์หัวฉีดก็จะแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อ (port fuel injection) และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง (direct fuel injection) นี้ก็กล่าวหลักการคร่าว ๆ ไว้แล้ว

รูปหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อ

รูปหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อ

รูปหัวฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

รูปหัวฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงของบอส

วิดีโอแสดงการทำงานของระบบเชื้อเพลิงระบบหัวฉีด

ระบบน้ำมันหล่อลื่น (Lubrication system) หน้าที่หล่อลื่นคือการทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีการเคลื่อนให้มีแรงเสียดทานน้อยที่สุด ไม่ติดขัด

รูปแสดงระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์ 1

รูปแสดงระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์ 2

ชิ้นส่วนหลักที่ต้องการหล่อลื่นมากได้แก่ ลูกสูบ เพื่อให้เกิดการวิ่งของลูกสูบให้วิ่งขึ้น-ลงได้ดี และแบริ่ง (Bearing) ทุกจุด อันได้แก่ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง และแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว น้ำมันหล่อลื่นจะอยู่ที่อ่างน้ำมันหล่อลื่น จะมีปั๊มน้ำมันหล่อลื่นดูดน้ำมันมาใช้งาน โดยจะดูดผ่านตัวกรองน้ำมัน (Oil filter) ไปหล่อลื่นทุกส่วนเคลื่อนที่ และพ่นออกมาโดยมีแรงดันไปที่แบริ่ง และผนังกระบอกสูบ จากนั้นก็จะวิ่งวนกลับมาที่อ่างน้ำมันเครื่อง ซึ่งจะเก็บน้ำมันไว้และจะนำกลับมาใช้งานต่อไปวนเวียนเป็นวัฏจักร

วิดีโอการหล่อลื่นแบริ่งก้านสูบ

วิดีโอแสดงการทำงานของระบบหล่อลื่น

  ระบบไอเสีย (Exhaust system)

รูปแสดงระบบไอเสีย

รูปชุดท่อไอเสีย

ประกอบไปด้วยท่อไอเสียหรือที่รู้จักในท่อเฮดเดอร์ (Header)  และหม้อพัก (Muffler) ถ้ารถยนต์ไม่มีหม้อพักแล้ว ขณะเครื่องยนต์ทำงานจะมีเสียงที่ดังมาก เป็นอันตรายต่อหูได้ หม้อพักจึงมีหน้าที่เก็บเสียงของเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ที่ช่วยลดสารที่เป็นพิษในท่อไอเสีย (Catalytic converter) ที่จะปล่อยออกมาสู่บรรยากาศภายนอก

รูปอุปกรณ์ที่ช่วยลดสารที่เป็นพิษในท่อไอเสีย

รูปอุปกรณ์ที่ช่วยลดสารที่เป็นพิษในท่อไอเสีย

รูปท่อเฮดเดอร์ และท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า อาร์ 6 (Yamaha R6)

รูปด้านล่างรถยนต์มิตซูบิชิ มิราจ ปี 95 แสดงให้เห็นท่อทางระบบไอเสีย

ระบบควบคุมลดการปล่อยไอเสียออกมา (Emission control system)

รูปแสดงผังตัวอย่างของระบบควบคุมลดการปล่อยไอเสีย

รูปแสดงภาพตัดของระบบท่อไอเสีย

รถยนต์สมัยใหม่จะมีอุปกรณ์ส่วนที่ช่วยลดสารที่เป็นพิษในท่อไอเสีย เป็นที่เก็บรวบรวมของอุปกรณ์ตรวจจับ (Sensor), อุปกรณ์ทำงาน (Actuators) และหน้าจอคอมพิวเตอร์แสดงผล และตัวปรับต่าง ๆ ดังตัวอย่าง อุปกรณ์ที่ช่วยลดสารที่เป็นพิษในท่อไอเสีย ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา (Catalyst) และออกซิเจน ที่เผาทำลายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมด และสารเคมีอื่น ๆ จากห้องเผาไหม้ที่จะไหลออกสู่ท่อไอเสีย ตัวตรวจจับออกซิเจน (Oxygen sensor)

รูปแสดงตำแหน่งของตัวตรวจจับออกซิเจนในเครื่องยนต์

รูปแสดงตัวตรวจจับออกซิเจน

ในการไหลของไอเสีย ทำงานอย่างแน่ใจว่าจะมีออกซิเจนอยู่เพียงพอเพื่อให้ตัวเร่งปฏิกิริยาทำงาน และปรับได้ถ้ามีความจำเป็น

วิดีโอแสดงเครื่องยนต์นิสสัน GTR R35 ท่อไอเสียคู่ลองฟังเสียงดู

ระบบไฟฟ้า (Electrical system) ประกอบไปด้วย หม้อแบตเตอรี่ (Battery)

รูปแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในห้องเครื่องยนต์

และอุปกรณ์กำเนิดกระแสไฟฟ้า ภาษาช่างเรียกว่า ไดชาร์จ หรืออัลเทอร์เนเตอร์ (Alternator)

รูปอุปกรณ์กำเนิดกระแสไฟฟ้าให้กับรถยนต์ที่เรียกว่าอัลเทอร์เนเตอร์

อัลเทอร์เนเตอร์จะพ่วงกับเครื่องยนต์ โดยมีแรงขับผลิตกระแสไฟฟ้าจากเครื่องยนต์โดยผ่านทางสายพาน กระแสไฟฟ้าที่ผลิตออกมาจะถูกประจุลงในแบตเตอร์รี่ แบตเตอร์รี่จะมีแรงดันไฟฟ้าใช้งาน 12 โวลต์ในรถยนต์บุคคลทั่วไป ไฟฟ้าที่จ่ายออกมาจากหม้อแบตเตอร์รี่ จะถูกจ่ายไปตามสายไฟไปสู่ระบบไฟต่าง ๆ เช่น ระบบจุดระเบิด, ระบบแสงสว่าง, ระบบปรับอากาศ, วิทยุเครื่องเสียง ฯลฯ

วิดีโอแสดงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในเครื่องยนต์ที่เรียกอัลเทอร์เนเตอร์

วิดีโอการทำงานของอัลเทอร์เนเตอร์

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

“ถ้าสติไม่มา ปัญญาก็ไม่มี”