บทความ
 เคมี (Chemistry)
 สู่อิสรภาพทางการเงิน (To Financial Freedom)
 การคำนวณ และออกแบบ (Calculation and design)
 เทคโนโลยีการเกษตร (Agricultural Technology)
 เครื่องมือกล (Machine tools)
 Laws of Nature
 อวกาศ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
 งานโลหะ
 อุปกรณ์
 เครื่องกล
วันนี้ 2,414
เมื่อวาน 2,159
สัปดาห์นี้ 16,651
สัปดาห์ก่อน 12,965
เดือนนี้ 57,851
เดือนก่อน 76,610
ทั้งหมด 4,402,348
  Your IP :3.147.73.35

3. สเตเตอร์

 

 

รูปสเตเตอร์

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      สเตเตอร์ จะถูกติดตั้งอยู่ตรงกลางของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ หน้าที่ของมันก็คือเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการไหลของของไหลที่กลับมาจากเทอร์ไบน์ เพื่อป้องกันของไหล ไหลไปกระแทกปั๊มอีกครั้ง และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของทอร์คฯ ให้สูงขึ้น

 

      สเตเตอร์ ถูกออกแบบให้มีใบพัดอยู่รอบตัว และมีการหมุนได้ทางเดียวโดยใช้ คลัตช์ทางเดียว (One-way clutch) (อยู่ภายในสเตเตอร์) เพื่อป้องกันของไหลย้อนกลับ

 

รูปคลัตช์ทางเดียวตรงกลางสเตเตอร์

 

 

รูปการหมุนของสเตเตอร์เป็นการหมุนทางเดียว

 

        เพราะว่าข้อจำกัดที่หมุนทางเดียวนี้ ถ้าของไหลมากระแทกที่ตัวสเตเตอร์และพยายามที่จะให้หมุนย้อนแต่หมุนกลับไม่ได้ เพราะมันมีคลัตช์ทางเดียวป้องกันไม่ให้สเตเตอร์หมุนกลับ

 

      ในขณะที่รถยนต์เคลื่อนตัวไปประมาณ 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (40 ไมล์ต่อชั่วโมง) ณ จุดนี้ ที่ซึ่งทั้งปั๊ม และเทอร์ไบน์มีรอบการหมุนเกือบที่จะเป็นความเร็วรอบเดียวกัน (โดยปกติปั๊ม มักจะหมุนเร็วกว่าเล็กน้อย) ที่ตรงจุดนี้ ของไหลจะย้อนกลับไปที่เทอร์ไบน์ เข้าสู่ปั๊ม ในทิศทางเดียวกับปั๊มอยู่แล้ว ดังนั้น ตรงจุดนี้ สเตเตอร์จะไม่ได้ใช้งาน

 

 

รูปการไหลของของไหลในทอร์คฯ

 

      แม้ว่าเทอร์ไบน์ที่มีการเปลี่ยนทิศทางของของไหล และของไหลถูกเหวี่ยงมันออกทางด้านหลัง ของไหลก็ยังคงเคลื่อนที่ในตอนท้ายในทิศทางเดียวกันกับที่เทอร์ไบน์หมุน เป็นเพราะว่าเทอร์ไบน์หมุนได้เร็วขึ้น ทำให้ของไหลหมุนในทิศทางเดียวกัน มากกว่าที่ของไหลจะหมุนในทิศทางตรงกันข้าม

 

      เปรียบเหมือนกับ เรายืนอยู่ด้านหลังรถกระบะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 96  กิโลเมตรต่อชั่วโมง (60 ไมล์ต่อชั่วโมง) และโยนบอลออกไปให้ รถกระบะจากด้านหลังที่มีความเร็ว 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลูกบอลที่โยนขึ้นยังคงมีความเร็วไปข้างหน้า 32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

 

      เหตุการณ์เปรียบเทียบนี้คล้ายกันกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเทอร์ไบน์ ของไหลจะถูกเหวี่ยงออกกลับมาอยู่ในทิศทางเดียว แต่ไม่เร็วเท่าที่ของไหลเริ่มต้นในทิศทางอีกด้าน

 

       ที่ความเร็วรอบเหล่านี้ ขอไหลจะไหลจริงไปกระทบกลับด้านหลังของใบพัดสเตเตอร์ เนื่องจากสเตเตอร์หมุนอย่างอิสระในคลัตช์ทางเดียว ดังนั้นจึงไม่เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของของไหลผ่านมันไป

 

วิดีโอการทำงานของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์

 

 

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“คนรู้จัก พอ ไม่ใช่ คนเกียจคร้าน

และคนเกียจคร้าน ก็ไม่ใช่ คนรู้จักพอ”

 

สมเด็จพระญาณสังวร สมเด็จพระสังฆราช

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา