16. ไฮดรอลิกส์, ปั๊ม และกัฟเวอร์เนอร์

ไฮดรอลิกส์

      ในเกียร์อัตโนมัติมีการทำงานที่เกี่ยวกับระบบของไหลเป็นจำนวนมาก หลายคนอาจจะไม่รู้ว่ามันทำงานแตกต่างกันอย่างไร ตัวอย่างด้านล่างนี้ คือคุณลักษณะบางอย่างของเกียร์อัตโนมัติ

• ถ้ารถอยู่ในโหมดโอเวอร์ไดร์ฟ (การส่งกำลังช่วงที่สี่) การส่งกำลังจะเกิดขึ้นอย่างอัตโนมัติเมื่อเราเหยียบคันเร่ง และรถจะมีความเร็วเพิ่มขึ้น

• หากคุณเร่งเบา ๆ ความเร็วจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น แต่จะไม่ทันทีเหมือนกับกดคันเร่งแบบสุด

• และถ้าคุณถอนคันเร่ง การส่งกำลังจะลดความเร็วลง และพร้อมเข้าสู่เกียร์ต่ำกว่า

• หากคุณเลื่อนคันเกียร์เปลี่ยนเกียร์ไปสู่เกียร์ต่ำ การส่งกำลังจะต่ำลงทำให้รถช้าลงไปตามเกียร์ที่เลือก ยกเว้นแต่ว่ารถมีความเร็วเกินไปกว่าการเลือกเกียร์นี้ มันจะรอจนกว่ารถจะมีความเร็วที่ช้าลง และมันจะเลื่อนลงไปเองอย่างอัตโนมัติ

•  ถ้าคุณใส่เกียร์ไปที่เกียร์ดีสอง มันจะไม่เลื่อนลง หรือเลื่อนขึ้นจากเกียร์ที่สอง แม้จะมาจากการหยุดที่สนิท จนกว่าคุณจะเลื่อนคันเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์

รูปท่อทางภายในเกียร์อัตโนมัติ

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

คุณอาจเห็นบางอย่างที่มีลักษณะเช่นนี้มาก่อน ทั้งหมดมันเป็นเรื่องของสมองกลที่สั่งการในเกียร์อัตโนมัติ ที่จะจัดการของฟังชันก์ทั้งหมด และส่วนอื่น ๆ เส้นทางเดินของของไหลไปตามเส้นทางที่มองเห็นไปยังส่วนประกอบต่าง ๆ ที่อยู่ในชุดเกียร์ โลหะที่เป็นโครงเสื้อจะถูกขึ้นรูปเป็นช่องทางเดินของไหลให้มีการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านของไหล โดยไม่ต้องใช้ท่อทางที่เป็นท่อยางภายนอกมาช่วยเลย ในการที่จะมาช่วยให้ส่วนประกอบต่าง ๆ ของเกียร์ทำงานได้

ขั้นแรก เราจะพูดถึงส่วนประกอบหลักของระบบไฮดรอลิกส์ เราจะเห็นว่ามันทำงานร่วมกันอย่างไร

ปั๊ม

      เกียร์อัตโนมัติก็มีความจำเป็นที่จะต้องใช้ปั๊มแรงดันที่เรียกว่า เกียร์ปั๊ม (Gear pump) ตัวปั๊มจะอยู่ในฝาครอบเกียร์ มันจะดึงของไหลจากอ่างน้ำมันที่อยู่ด้านล่างของกระปุกเกียร์ และป้อนเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกส์

รูปปั๊มไฮดรอลิกส์ในเกียร์อัตโนมัติ

รูปปั๊มไฮดรอลิกส์

 เฟืองในของปั๊มหมุนอยู่ภายในเสื้อปั๊ม ทำหน้าที่สร้างแรงดันแก่ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ ดังนั้นมันจึงหมุนด้วยความเร็วเดียวกันกับเครื่องยนต์ ส่วนเฟืองนอกกลับโดยเฟืองใน และเฟืองหมุน ดูดของไหลขึ้นจากอ่างด้านหนึ่งของเสี้ยวฟันเฟือง และส่งแรงออกไปยังระบบไฮดรอลิกส์

กัฟเวอร์เนอร์

      กัฟเวอร์เนอร์ (Governor) เป็นวาล์วที่ชาญฉลาดที่บอกถึงความเร็วในการขับรถ มันถูกต่อที่ด้านขาออก ดังนั้นรถเคลื่อนที่เร็วขึ้น ตัวกัฟเวอร์เนอร์จะหมุนเร็วกว่า ภายในกัฟเวอร์เนอร์จะมีสปริงที่รับภาระวาล์ว มันจะเปิดอย่างเหมาะสมตอนกัฟเวอร์เนอร์หมุนเร็วขึ้น กัฟเวอร์เนอร์หมุนเร็วขึ้น วาล์วก็จะค่อย ๆ เปิด ของไหลจากปั๊มจะถูกป้อนไปที่กัฟเวอร์เนอร์ผ่านเพลาขาออก

      รถก็จะวิ่งเร็วขึ้น เมื่อกัฟเวอร์เนอร์จะเปิดมากขึ้น และความดันก็จะสูงขึ้นของของไหลที่ผ่านมัน

รูปกัฟเวอร์เนอร์

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

“พอ เป็นสิ่งที่หายากในหมู่คน โลภ

นิ่ง เป็นสิ่งที่หายากในหมู่คน โกรธ

หยุด เป็นสิ่งที่หายากในหมู่คน หลง”

สมเด็จพระญาณสังวร สมเด็จพระสังฆราช

<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ                    หน้าต่อไป>