บทความ
 การคำนวณ และออกแบบ (Calculation and design)
 เทคโนโลยีการเกษตร (Agricultural Technology)
 เครื่องมือกล (Machine tools)
 Laws of Nature
 อวกาศ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
 งานโลหะ
 อุปกรณ์
 เครื่องกล
วันนี้ 585
เมื่อวาน 1,428
สัปดาห์นี้ 2,013
สัปดาห์ก่อน 8,861
เดือนนี้ 23,848
เดือนก่อน 67,238
ทั้งหมด 2,335,815
  Your IP :18.204.2.146

      ดังนั้น เพื่อให้ได้ปริมาณงานที่เหมาะสมจากวัฏจักรสเตอร์ลิง จึงไม่จำเป็นต้องหันไปใช้แรงกดดันที่สูง และปริมาตรกวาด (swept volumes) เช่นเดียวกับในวงจรคาร์โนต

 

      ลักษณะแรงบิด / ความเร็วของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงค่อนข้างแบนดังแสดงในรูปด้านล่าง

 

 

รูป ลักษณะแรงบิด / ความเร็วของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงทั่วไป

ที่มา : https://uppic.cc

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

สนใจหนังสือ และความรู้ของผู้เขียน

เรื่องอื่น ๆ มีทั้งโหลดได้ฟรี และราคาถูก นอกเหนือจากนี้ 

 

คลิก 

 

มีหนังสือยานยนต์สมัยใหม่ (Modern Vehicles) 1

ทำเป็นเล่ม อีบุ๊ค เพื่อสนับสนุนเว็บไซต์

รูปหน้าปกหนังสือ

สามารถโหลดอ่านตัวอย่าง ก่อนซื้อได้เลยครับ ฟรี

หากผู้อ่านสนใจ

คลิก

 

 

รูปลักษณะแรงบิด / ความเร็วของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงทั่วไป

ที่มา : https://ars.els-cdn.com

 

 

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในยานยนต์ที่มีแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำจะได้เปรียบในการเร่งความเร็วที่ดี แรงบิดต่ำโดยธรรมชาติที่ความเร็วรอบต่ำ ทำให้สามารถใช้ระบบส่งกำลังที่ค่อนข้างง่ายสำหรับการใช้ยานพาหนะ

 

      ลักษณะการทำงานและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแผนที่สำหรับเครื่องยนต์สเตอร์ลิงจะแสดงในรูปด้านล่าง

 

รูป แผนที่สมรรถนะและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ Stirling สี่สูบสำหรับการใช้งานฉุด

ที่มา : https://uppic.cc

 

 

      เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สันดาป คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับจุดปฏิบัติการเชื้อเพลิงที่เหมาะสมซึ่งน้อยกว่าของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

 

      คุณสมบัติที่โดดเด่นนี้จะนำไปสู่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีสำหรับยานพาหนะที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการบรรทุกชิ้นส่วน

 

      การปล่อยไอเสียอยู่ในระดับต่ำและควบคุมได้ง่ายเนื่องจากการเผาไหม้จะถูกแยกออกจากวงจรการเปลี่ยนแปลงของความดันและอุณหภูมิที่เกิดจากการทำงานของของไหล ส่วนเกินของอากาศระหว่าง 20 และ 80% การเผาไหม้อย่างต่อเนื่องและไม่มี "ดับ" เปลวไฟโดยพื้นผิวโลหะ "เย็น" ยังช่วยให้มั่นใจว่าการเผาไหม้เกือบสมบูรณ์

 

      เนื่องจากการเผาไหม้ต่อเนื่องมาแทนที่ธรรมชาติของการเผาไหม้เป็นระยะ ๆ ในเครื่องยนต์ลูกสูบอื่นเครื่องยนต์สเตอร์ลิงมักจะมีเสียงรบกวนต่ำ

 

      ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเครื่องยนต์สเตอร์ลิง ในการใช้งานกับยานพาหนะคือคุณสมบัติที่หลากหลาย และเริ่มต้นเอง เนื่องจากการเผาไหม้ถูกแยกออกจากของไหลทำงานและมีเพียงความร้อนเท่านั้นที่ถูกถ่ายโอนไปยังของไหลที่ทำงานจากแหล่งความร้อนจึงสามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลากหลาย

 

      ถึงอย่างไร เครื่องยนต์สเตอริง ก็ยังมีข้อด้อยอยู่ ข้อด้อยหลักก็คือ ต้นทุนการผลิตสูง มีขนาดหนัก และใหญ่ เมื่อเทียบแรงม้า และมีความยากในการควบคุมกำลังงานขาออกได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาอัตราการรั่วไหลของไฮโดรเจนหรือฮีเลียมจากระบบให้อยู่ในระดับที่จะยอมรับได้ ความทนทานของซีลลูกสูบเป็นปัญหามากเท่ากับประสิทธิภาพของซีลเพื่อป้องกันการรั่วไหล

 

      ในการปฏิบัติการซ่อมยานยนต์ แต่ละวัน จะมีข้อบกพร่องเพิ่มเติมบางอย่าง ก่อนการเผาไหม้ภายนอกยืดเวลาเริ่มต้นขึ้น กำลังงานไม่สามารถดึงออกมาได้ หากเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ จนกว่าจะถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม

 

      ประการที่สอง เชื้อเพลิงใช้ในการยกระดับด้วยฮีตเตอร์ ให้เป็นอุณหภูมิที่ใช้งานได้ และเมื่อดับเครื่องยนต์ พลังงานที่เก็บไว้จะถูกกระจายไปโดยไม่เกิดงานที่มีประโยชน์

 

 

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“บางครั้ง เราต้องยอมล้ม แรงกว่าที่เคย

เพื่อเรียนรู้ที่จะลุก ให้สูงกว่าที่เป็นอยู่

Sometime you have to get knocked down lower

than you have ever been to stand back up taller than you ever were.

 

 

<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา